Aller pour un casque de moto intégral du visage pour le chef de 100% et la protection du visage

Fait numéro un: la moto expose le coureur ayant aucune protection contre un accident. C'est assez évident. Contrairement à une voiture, la moto n'a pas de pare-brise, porte, fenêtre, toit, et airbag, pas même une ceinture de sécurité, de sécuriser et de protéger le conducteur. Fait numéro deux: la plupart des décès dus aux accidents de moto se produisent parce que le cavalier ne porte pas l'équipement de protection. Rouler sans corsets ou armures et les casques rend n'importe quelle zone du corps vulnérable à l'impact. Fait numéro trois: un casque de moto full-face de fournir la meilleure protection à un coureur!

Même si un shorty ou un casque demi-visage offrent une certaine forme de protection, rien ne vaut la protection offerte par les casques de moto plein visage. Couvrant la région de la tête entière, avec l'arrière du casque pour s'étendre ensuite à la nuque et la base du crâne, et de la protection avant pour le menton et la mâchoire, les casques de moto plein visage couvrir cent pour cent de ce qui devrait essentiellement être protégés. Un Shorty tombe à court de protéger les oreilles, la base du crâne, le menton et la mâchoire. Un demi-masque peut couvrir ces domaines, mais laisse encore la face ouverte de dommages. Casques de moto plein visage prendre soin d'eux tous.

Certains diront les casques de moto plein visage sont très contraignant, isolement, pour ne pas mentionner qu'il est chaud, il réduit l'audition, et il sépare le free-rider du vent. Sécurité des amateurs, cependant, sont prompts à rétorquer que ils peuvent toujours obtenir le vent et la fraîcheur et la liberté relative avec les casques de moto plein visage sans compromettre leur protection. Ils disent qu'il ya modulaires ou convertibles, casques flip-up ou flip-face, toutes les améliorations des casques de moto de face, où les bars menton vers le haut de pivot, les systèmes de ventilation permettent de refroidissement couronne la tête et le débit interne, visières et des parties menton s'étendre à laisser plus de place, et les caractéristiques acoustiques d'assurer la sensibilité à faible bruit et un maximum de bruit ambiant.

Pour les casques de moto plein visage pour fournir le maximum de protection, l'enveloppe extérieure doit être solide et suffisamment rigide pour éviter la pénétration encore capable de répartir la charge et de l'impact. Intérieur de la coque, la doublure doit être faite de matériaux tels que l'expansion du polystyrène qui absorbent l'énergie de, et écrase le, l'impact. La section du menton ou la mentonnière du casque doit s'adapter parfaitement à la tête du cavalier sans constriction mouvement. Et le rembourrage en forme et doublures doit permettre ajustement serré et le confort de sorte que le casque reste intact, et en position de protection dans le cas d'une collision.

Les casques de moto plein visage travailler comme un absorbeur de choc lors d'une collision. Au top ou une vitesse de croisière normale, la moto et son pilote est en arrêt pour un cou-rupture dans le cas d'un accident. L'élan étant amené à cet arrêt soudain lorsque le cavalier frappe un autre véhicule, un mur, ou un signe en bordure de route, ou le trottoir, se traduit par une grande quantité d'énergie d'impact que la tête a se disperser. Sinon, la tête absorbe l'impact et a tendance à être écrasés. Les casques de moto plein visage disperser cette énergie sur le secteur du casque et surtout le revêtement interne. Le coup de l'impact est ainsi réduite, la protection de la tête, le visage et le crâne le plus important. Sans le casque, imaginez un melon d'eau brisant sur un mur....